車牌識別系統的應用帶來了系統改革的第三次契機。一般停車場的出入口主要要求:

1、記錄入場時間，打開閘門；

2、記錄出場時間，開票后開閘；

3、定車自動確認閘門開啟；

4、統計和查詢等。以車牌號識別為載體，解決了卡的問題，更好的滿足了用戶的基本需求。識別出的車牌號可以進一步上傳到公安部門的停車場管理平臺。

車牌識別系統的技術越來越成熟，識別率也越來越高。判斷車牌識別系統好壞的重要指標是識別率。國際交通技術曾討論過特殊識別率的影響，要求合格品牌24小時識別率在85%-95%。為了測試車牌識別系統的識別率，需要將系統安裝在實際應用環境中，全天工作24小時以上，采集至少1000個自然交通流的信息樣本進行車牌識別，并存儲識別結果和車牌圖像以獲取視圖。然后，需要通過人工識別的結果正確得到實際的車輛圖像。統計識別率:

1、自然交通流的識別率=正確識別的車輛總數/實際通過的車輛總數。

2、可識別車牌的百分比=人正確識別的車牌總數/實際通過的車輛總數。

3、車牌識別系統的識別率由三個指標決定:全車牌正確識別率=全車牌正確識別車牌總數/人工讀取車牌總數。比如可信度和誤識率都是車牌識別系統過程中的中間結果。

隨著時代的發展，原有的停車設施已經越來越不適應當前的需求，停車場車牌識別系統是針對當前現代化智能停車場而開發的專用系統。可以預見，在未來，停車場車牌識別系統將顛覆中國停車管理系統的格局。